Autocar
У истоков Autocar стояла небольшая фирма Pittsburgh Motor Vehicle Company, которую в 1897 г. в одноименном городе в Пенсильвании основали братья Луис (Louis) и Джон Кларк (John Clark) для производства легковых машин марки Pittsburger. Переехав в город Эрдмор, 28 августа 1899 г. компания получила наименование Autocar. Эта фирма до грузовиков изготовляла небольшие автобусы с агрегатами под сиденьем водителя и рамой машины. Первый грузовой Autocar появился в 1907 г. В 1911 г. компания прекратила выпуск легковых автомобилей и занималась только производством грузовиков. Во время первой мировой войны они собирались также в Канаде и Великобритании.
В 1919 г. началось производство автомобилей грузоподъемностью 2-5 т, а также электромобилей грузоподъемностью 1-3 т. К середине 20-х гг. в программе фирмы было уже 20 моделей грузоподъемностью от 500 кг до 5 т. К этому времени все агрегаты для своих машин "Отокар" изготовлял самостоятельно. Первая громкая слава к Autocar пришла в самом начале 30-х гг. с разработкой компактной цельнометаллической, установленной над двигателем кабины вагонного типа с чуть выдвинутой вперед передней округлой панелью. С 1933 г. ее устанавливали на грузовиках серии "U". Кабина оказалась столь удачной, что ее стиль, формы и конструктивные принципы тут же использовали на своих автомобилях компании White, Mack и GMC. К 1935 г. относятся первые опыты Autocar с применением на своих бескапотных шасси дизельных двигателей Waukesha.
В 1938 г. компания предлагала уже 28 моделей полной массой 6,0-22,5 т. Несмотря на обширную программу, общие объемы производства для армии были незначительными, поэтому по окончании войны положение компании Autocar стало ухудшаться. В 1946 г. она предлагала более скромную гамму унифицированных 2- и 3-осных машин. В 50-е гг. деятельность Autocar свелась к созданию версий базовых шасси и разработке новой более удобной кабины. В 1953 г. оказавшийся в финансовых тисках Autocar перешел под контроль компании White. Производство было переведено в Икстон, штат Пенсильвания. Фирма стала специализироваться на изготовлении шасси и тягачей для строительства, лесоразработок, угле- и нефтедобывающей промышленности, дорожных служб.
В 1980 г., для сокращения производственных затрат, изготовление всей гаммы Autocar перенесли на завод White в Огдене, где строились грузовики Western Star. На следующий год новым хозяином White стала шведская компания Volvo. С образованием в 1988 г. группы Volvo-GM Heavy Truck Corporation с торговой маркой White GMC отделение Autocar продолжало собирать те же шасси, которые объединили в гамму "ACL". Если вся продукция новой компании носила марку White-GMC, то грузовики отделения Autocar назывались Autocar-White-GMC. С июля 1995 г. на всех автомобилях марку White-GMC заменили на Volvo.
Autocar оставался частью Volvo до 2000 г., когда марка была изъята с рынка. После приобретения компанией Volvo североамериканского подразделения Renault Trucks в 2001 г., Volvo согласилась продать разработки нового шасси Xpeditor, интеллектуальную собственность и бренд Autocar Company компании Grand Vehicle Works Holdings, LLC из Highland Park, штат Иллиноис. Под брендом Autocar теперь выпускаются мусороуборочные и специализированные грузовики.
