Autocar » DC '68 / Construcktor
В 1968 году все модели Autocar DC получили новую стальную кабину. Она была очень похожа на предыдущую, но отличалась увеличенным лобовым и боковыми окнами. Внутри - совершенно новая передняя панель с облегченным доступом к проводам. Кроме нее и другие элементы интерьера были улучшены. Наклонная передняя панель откидывалась вперед, разделяясь на две половинки, после откручивания всего 3х винтов. Новая кабина была лучше изолирована от попадания влаги и пыли. Детали из стекловолокна использовались для отделки потолка и стен.
Примерно с 1970 года все модели семейства DC стали оснащаться только стальными упрощенными крыльями, как у моделей OH. Литые круглые крылья остались только на облегченных моделях семейства A. В 1970 году в модельный ряд DC входили модели DC87, DC9364, DC9964, DC10364, а также ряд полноприводных модификаций. Версии со сдвинутой вперед передней осью обозначались дополнительной литерой F в индексе (например, DC9364F), а со сдвинутой назад - литерой B (например, DC10364B).
В 1974 году в модельный ряд вошли строительные версии KK9364B и KK9364F полной массой более 22 тонн. Самые тяжелые и мощные версии получили радиатор увеличенного объема. В 1976 году на строительные версии DC9364B стали устанавливать логотип Construcktor, который перешел от модели White Construcktor, переставшей производиться к тому времени. В 1980 году Autocar упростил индексацию своих моделей, оставив в гамме версии DC42B, DC64B и DC64F, а также несколько полноприводных моделей. Выпуск таких грузовиков продолжился примерно до 1983 года, когда их индекс сменился на DK.
