Autocar » C / DC SFA с металлической кабиной
В 1950 году Autocar представил кабину, которая использовалась до 1987 года. Полностью металлическая кабина заменила старую, сделанную из дерева и металла. Ее сварная рама изготавливалась из стальных труб, а листовой металл, включая единую секцию крыши, крепился на нее. Большое лобовое окно получило закругления по бокам, но все еще состояло из двух половинок для снижения стоимости замены. В 1952 году показали кабину со спальным местом.
В 1950 году гамма автомобилей со смещенной вперед передней осью (SFA - set-forward front axle) состояла из семейств C-50, C-70, C-90 и DC-100 / 102. Бензиновые автомобили семейства C оснащались двигателями собственного производства (377, 477 или 501), а также Continental R6572 или R6602. Для дизельных версий DC был предназначен двигатель Cummins HB600 или NHB600. К 1954 году практически все модели со смещенной вперед передней осью были ликвидированы. В программе оставалась только бензиновый модели C-84T (седельный тягач) и C-90D (самосвал) с двигателем 501, CL-84T с новым двигателем Le Roi T-H540 и дизельные DC-74 и DC-102 с двигателем Cummins.
В 1953 г. оказавшийся в финансовых тисках Autocar перешел под контроль компании White. Производство было переведено в Икстон, штат Пенсильвания. К 1955 году гамму коммерческих автомобилей резко сократили, а выпуск собственных двигателей и вовсе прекратили. В гамме грузовиков со смещенной вперед осью остались только дизельные DC74 и DC102, оснащаемые все тем же Cummins HRB-600. В 1956 году для операторов с западного побережья разработали облегченную модель DC-102 TL с алюминиевой кабиной водителя. В 1962 году появилась модель трехосная внедорожная модель DC9264 полной массой 28 т.
