Для работы со средними экскаваторами на коротких и средних дистанциях был разработан этот самосвал 4.5 Cubic Yard Diesel Shuttle Dumper, который, по заверению компании "не имел себе равных". Он разрабатывался для снижения стоимости перевозки на шахтах,...
Читать дальше

В 1986 году седельный тягач КрАЗ-3Э6440 с активным полуприцепом был преобразован в автомобиль 4го поколения, получивший индекс 4Э6440. На нем удалось решить основные проблемы прототипов предыдущего поколения: повышенный уровень вибраций в кабине и...
Читать дальше

В 1939 году Aveling Barford представила свою разработку - самосвал, оснащенный реверсивным постом управления с парой рулевых колес и двумя сиденьями для водителя, которые позволяли вести машину, не разворачивая ее, как передним, так и задним ходом....
Читать дальше

Капотные грузовики третьего поколения КрАЗ-3Э6315 отличались повышенным уровнем вибрации и плохой управляемостью. Справиться с этими проблемами удалось только на четвертой модификации КрАЗ 4Э6315 образца 1986 года, получившей новую переднюю рессорную...
Читать дальше

На испытания в 1984 году поступили сразу несколько экспериментальных грузовиков модели "6316", различавшиеся между собой в деталях. Наряду с моделью 3Э6316, на испытания вывели КрАЗ-4Э6316, отличающийся уникальной балансирной передней подвеской....
Читать дальше