В гамме серии 500 присутствовали модели для особо тяжелых условий эксплуатации - 548 и 584. Грузовики применялись в основном для работы с прицепами-тяжеловозами и на вывозке леса. Внешнее отличие от дорожных грузовиков серии 500 - упрощенные передние...
Читать дальше

Перед самым началом Второй Мировой войны Kenworth приступил к производству новой серии 500. В 1940 г. Kenworth изготовил 226 автомобилей, на которых появилась оригинальная облицовка плоского радиатора, применявшаяся последующие 40 лет. По окончании...
Читать дальше

В 1990 г. представлена топовая версия семейства W900 - магистральный седельный тягач W900L с удлиненным капотом (расстояние от бампера до задней стенки кабины - 130" или 3303 мм). Длина спального отсека составляет от 1524 до 1880 мм. Самое пристальное...
Читать дальше

Универсальное шасси W900S, созданное на основе W900B было представлено в 1987 г. и служило в первую очередь для строительных работ и работ в качестве одиночного автомобиля. Грузовик выполнен по схеме Set-Forward со смещенной вперед передней осью....
Читать дальше

В конце 1963 года был представлен модернизированный модельный ряд серии 900. Грузовики получили новые обозначения - W900 (в некоторых источниках – W900A), буквенный индекс в котором был в честь одного из основателей фирмы Эдгара Вортингтона (Edgar...
Читать дальше