В 1964 г. для уменьшения разницы цен между пожарными автомобилями компании, построенными на коммерческих шасси, и пожарными грузовиками премиум класса серии 900, American LaFrance представил новую бюджетную модель Pioneer I. Его оснастили граненой...
Читать дальше

В 1970 г. компания представила тяжелую серию 90. Она включала модели с коротким и длинным капотом. Расстояние от бампера до задней стенки кабины у модели с коротким капотом составляло 2335 мм, а с длинным капотом - 2920 мм. Такой капот давал грузовику...
Читать дальше

Капотные грузовики серий 70 и 80 с расстоянием BBC равным 2335 мм предлагались как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, а на самом деле были усиленными модификациями грузовиков серии 60. Короткий капот обеспечивал снижение максимальной длины...
Читать дальше

В 1962 г. компания представила целое новое семейство аэропортных пожарных и спасательных автомобилей 900 Series Airport Chief. Построенные на специальных полноприводных двух- и трехосных шасси со здоровенными шинами и дистанционно-управляемым накрышным...
Читать дальше

В 1960 г. на конференции IAFC в Рочестере (Rochester), Нью Йорк, American LaFrance представил экспериментальный насосный автомобиль 900 Series с газотурбинным двигателем Boeing 502-10C мощностью 325 л.с. На испытания этот насос производительностью 3800...
Читать дальше