Albion » Модель 46 / 50 / 52
Модель 46. 1931-1936. 2.5-тонная капотная Модель 46 (аналогичная бескапотная версия называлась Модель 47) с 42-сильным двигателем EN64 была развитием Модели 43. Передние тормоза были опцией и не входили в стандартную комплектацию для снижения стоимости автомобиля. Максимально разрешенная скорость поднялась с 32 до 48 км/ч.
Модель 463. 1932-1935. В начале 30х новые правила налогообложения транспортных средств оказывали влияние на успех тех или иных моделей. Albion, как и другие производители, старался быстро реагировать на меняющиеся требования рынка. Когда вес порожнего автомобиля, облагающийся льготным налогообложением, повысился до 3 т, Albion представил 3-тонную Модель 463. В стандартное оснащение она получила передние тормоза, а также небольшое увеличение мощности двигателя EN68 до 60 л.с.
Модель 50. 1931-1933. Новинкой 1931 г. стала 3.5-4 тонная Модель 50 (аналогичная бескапотная версия называлась Модель 51). Оснащенное 4-цилиндровым 60-сильным двигателем EN60, это шасси в стандарте оснащалось пневматическими шинами, топливным баком, установленным на шасси, и полным комплектом освещения. Новый радиатор по форме напоминал старый, но решетка была в форме пчелиных сот. Максимальная скорость составляла 48 км/ч, а передние тормоза не входили в стандартное оснащение.
Модель 52. 1934-1935. Представленная на 1933 London Olympia Show, эта 4-тонная Модель 53 (аналогичная бескапотная версия называлась Модель 53) выпускалась с 2мя вариантами колесной базы. Несмотря на шокирующее заявление фирмы Albion о презентации первого дизельного двигателя EN75, стандартным двигателем для этой модели был 4-цилиндровый EN205 мощностью 65 л.с., но дизельные двигатели EN75, Beardmore, Dorman и Gardner можно было заказать за дополнительную плату.
Модель 520. 1935-1937. В июне 1935 г. грузоподъемность Модели 52 была повышена до 5 т, и индекс был сменен на 520.
