Albion » Модель 41 Overtype / 44 / 47 / 51 / 53

Модель 44. 1931-1935. Бескапотная Модель 44, представленная в 1931 г., относилась к самому легкому ряду 2-2.25 тонных моделей, и стала альтернативой капотной Модели 43 той же грузоподъемности, представленной годом раньше. Как и все другие бескапотники, Модель 44 имела ряд преимуществ над капотной Моделью 43 в виде меньшего радиуса поворота и колесной базы короче на 380 мм. На грузовик устанавливали 42-сильный двигатель EN58. Т.к. в бескапотной кабине не было места для бензобака (бензин в двигатель подавался самотеком), как у капотной модели, его установили под сиденьем пассажира на раме, рядом с батареями.

Модель 47. 1932-1935. 2.5-тонная Модель 47 с 42-сильным двигателем EN64 была развитием Модели 44. Передние тормоза были опцией и не входили в стандартную комплектацию для снижения стоимости автомобиля. Максимально разрешенная скорость поднялась с 32 до 48 км/ч.

Модель 473. 1932-1935. В начале 30х новые правила налогообложения транспортных средств оказывали влияние на успех тех или иных моделей. Albion, как и другие производители, старался быстро реагировать на меняющиеся требования рынка. Когда вес порожнего автомобиля, облагающийся льготным налогообложением, повысился до 3 т, Albion представил 3-тонную Модель 473. В стандартное оснащение она получила передние тормоза, а также небольшое увеличение мощности двигателя EN68 до 60 л.с.

Модель 51. 1931-1933. Новинкой 1931 г. стала 3.5-4 тонная Модель 51. Оснащенное 4-цилиндровым 60-сильным двигателем EN60, это шасси в стандарте оснащалось пневматическими шинами, топливным баком, установленным на шасси, и полным комплектом освещения. Новый радиатор по форме напоминал старый, но решетка была в форме пчелиных сот. Максимальная скорость составляла 48 км/ч, а передние тормоза не входили в стандартное оснащение.

Модель 53. 1933-1935. Представленная на 1933 London Olympia Show, эта 4-тонная Модель 53 выпускалась с 3мя вариантами колесной базы. Несмотря на шокирующее заявление фирмы Albion о презентации первого дизельного двигателя EN75, стандартным двигателем для этой модели был 4-цилиндровый EN205 мощностью 65 л.с., но дизельные двигатели EN75, Beardmore, Dorman и Gardner можно было заказать за дополнительную плату.

Модель 530. 1935-1937. В июне 1935 г. грузоподъемность Модели 53 была повышена до 5 т, и индекс был сменен на 530.

Модель 41. Одновременно с капотной Моделью 41 выпускалась очень редкая бескапотная версия.