В середине 30-х гг. началось производство новой гаммы на 1-4 т (модели от "L1100" до "L3750") с карбюраторными или дизельными моторами в 45-95 л.с. Наиболее тяжелую версию L3750 можно легко отличить от более легких по особенным колесам ( Simplex ). До...
Читать дальше

В 1937 г. началось изготовление обновленных серий "L2000", "L2500" и "L3000" с дизельными двигателей в 60-70 л.с. Появилась 3,1-тонная версия L3000 с двигателем мощностью 70 л.с. Отличались передними крыльями и способом их крепления к бамперу. С 1938 г....
Читать дальше

С 1936 г. выпускается обновленное малотоннажное семейство L1100. Новинкой 1937 г. стал 1,5-тонный грузовик "L1500", выпускавшийся в Мангейме. Его предлагали с бензиновым 2,2-литровым мотором в 45 л.с. или новым 4-цилиндровым дизелем "ОМ138" (2545 см3,...
Читать дальше

Базовый автомобиль пятого семейства - самосвал КрАЗ С20.0 (6х4). В 2010 создано двухосное автомобильное шасси КрАЗ Н12.0 колесной формулы 4х2. Шасси имеет компоновку «кабина над двигателем», кабина - каркасно-панельного типа аналогичная КрАЗ С 20.0. В...
Читать дальше

В 1950 г. к гамме L3500/L4500 добавились более тяжелые версии с длинными капотами - L5500 и L6500, выпускавшиеся в Гаггенау и Мариенфельде. Их оборудовали новыми 6-цилиндровыми моторами в 100-145 л.с. и наклонной хромированной облицовкой радиатора....
Читать дальше