Уже в 1965 году в Кургане был разработан первый собственный длиннобазный вариант машины МАЗ-538. Это был инженерный тягач КЗКТ-538ДП с колесной базой, увеличенной сразу на 1,2 м (до 4200 мм), что позволяло комплектовать его более крупным и мощным...
Читать дальше

Используя накопленный опыт создания и испытаний тягачей МАЗ-528 и МАЗ-532 в 1960 году минское СКБ-1 разработало еще более тяжелый и мощный тягач МАЗ-538 (4x4), которому была суждена долгая жизнь и сравнительно большое распространение в Советской Армии....
Читать дальше

МоАЗ-542 был тягачом двойного назначения с колесной базой 2600 мм, который в начале 1960-х годов совместно проектировали специалисты заводов МоАЗ и МАЗ. По своей заднемоторной компоновке и внешности он почти не отличался от модели МАЗ-528, но...
Читать дальше

Весной 1957 года конструкторское бюро Минского автозавода представило оригинальный опытный автомобиль-лесовоз МАЗ-532 двойного назначения. Его разработка началась годом раньше - в июне 1956 года. Общие конструктивные решения новой модели были очень...
Читать дальше

Первой военной разработкой, созданной в СКБ-1, стал опытный двухосный заднемоторный тягач МАЗ-528, сделанный в ноябре 1955 года. Его оснастили двухтактным 6-цилиндровым дизелем ЯАЗ-206 мощностью 165 л.с. и агрегатами ходовой части от грузовиков ЯАЗ-210...
Читать дальше