Одноосные тягачи семейства МАЗ-529 нашли широкое применение в Ракетных Войсках Стратегического Назначения (РВСН). Их использовали в качестве портальных подъёмно-установочных агрегатов 8У210, 8У224, 8У224П, 8У224М, транспортёров 7-тонного пускового...
Читать дальше

В июне 1958 года, по завершении приемочных испытаний прототипа МАЗ-529, модернизированный вариант МАЗ-529В был передан для производства на Могилевский Автомобильный Завод (МоАЗ). Все началось с «отвёрточной» сборки этих тягачей с двухместной кабиной и...
Читать дальше

В 1956 году СКБ-1 разработал и собрал прототип уникального для своего времени одноосного дорожно-строительного тягача МАЗ-529 для работы в составе самоходного скрепера Д-357. Создание в секретном КБ сугубо гражданской техники шло вразрез с его основными...
Читать дальше

В 1960-е годы массивный 8-тонный вездеход НАМИ-094 (8x8) двойного назначения или экспериментальный транспортер ЭТ-8 на восьми ведуших пневматических катках считался олицетворением самого высокого полета отечественной научно-технической мысли и образцом...
Читать дальше

В 1964 году на серийном шасси ЗИЛ-157К был собран первый в СССР опытный грузовик ЗИЛ-157Э с четырьмя задними индивидуальными ведущими электромоторами, встроенными в специальные ступицы с широкопрофильными односкатными шинами и внешними кабелями подвода...
Читать дальше