Autocar » CK-64

В 1968 году в гамму тяжелых грузовиков Autocar добавилась новая строительная модель с одноместной кабиной. Autocar CK-64 разрабатывался специально для работы в качестве самосвала или бетоносмесителя. Основное преимущество этих грузовиков: повышенная маневренность, ремонтопригодность и сниженный вес. Так как у CK-64 не было длинного капота, это позволило сделать радиус поворота очень маленьким. К тому же такая компоновка снижала вес грузовика на 340 кг по сравнению со стандартными моделями.

Как и все другие модели Autocar, CK-64 имел множество модификаций. Покупатели могли выбрать среди двух, трех и даже четырехосных шасси (в том числе и с полным приводом) полной массой до 38 тонн. Максимальный размер колесной базы - 6100 мм. Были доступны версии с нормальной и смещенной назад передней осью. В движение грузовики приводились только дизельными двигателями мощностью от 180 до 250 л.с. Список опций также включал различные варианты трансмиссий и мостов. Полностью алюминиевая кабина отличается удобным входом и отличной обзорностью. Сдвижные двери могут фиксироваться в открытом, закрытом и среднем положениях. Кабина откидывается на 80 градусов вперед для доступа к двигателю.

CK-64CK-64CK-64CK-64
Autocar CK-64Autocar CK-64Autocar CK-64Autocar CK-64
CK-64CK-64CK-64CK-64
Autocar CK-64Autocar CK-64Autocar CK-64Autocar CK-64
CK-64CK-64CK-64
Autocar CK-64Autocar CK-64Autocar CK-64

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

Please send me tecnical data als mk-4abs

mobil