В 1993 г. семейство A21/A31 модернизировали еще раз. И опять, основным изменением стала модернизация двигателя - он получил турбонаддув. Причем, мощность двигателя в 1993 г. была равна 83 л.с. (точь в точь как у безнаддувной модели), к 1994 г. она увеличилась до 88 л.с., а в 1995 г. - мощность достигла 103 л.с. Массивная пластиковая решетка радиатора стала отличительной чертой турбированных моделей.
 |  |  |  |
| Avia A21F Turbo | Avia A21 Turbo Источник www.toprun.ch | Avia A31 Turbo | Avia A31 Turbo |
 |  |  |  |
| Avia A21F Turbo | Avia A31 Turbo | Avia A31 Turbo | Avia A31 Turbo |
 |  |  |  |
| Avia A31 Turbo | Avia A31 Turbo | Avia A31 Turbo | Avia A31 Turbo |
 |  |  |  |
| Avia A31 Turbo | Avia A31 Turbo | Avia A31 Turbo | Avia A31 Turbo |
 |  |  |  |
| Avia A21F Turbo | Avia A31 Turbo | Avia A31 Turbo | Avia A31 Turbo |
 |  |  | |
| Avia A21 Turbo 4x4 | Avia A31 Turbo | Avia MAM A31 Turbo |
Последние комментарии:
I want to buy Ashok Leyland Alrd-20
AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )
The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
Please send me tecnical data als mk-4abs
