В первые два года войны в части береговой охраны США поступал также 3-тонный грузовик NB1 (6x6) полукапотной компоновки с двойной кабиной на коммерческом шасси EEU с двигателем Continental мощностью 77 л.с. Машина предназначалась для перевозки...
Читать дальше
 |
В мае 1940 г., получив заказ на поставку во Францию 260 топливозаправщиков вместимостью 18 тыс. л., Mack начал изготовление 18-тонных капотных машин ЕХВХ (6x6) с собственным 131-сильным мотором Termodyne, 10-ступенчатой трансмиссией и шинами размером...
Читать дальше
 |  |  |  |
С 1942 г. выпускалась версия с упрощенной открытой деревянной кабиной. Выпускались следующие версии: NM5 - открытая кабина с облицовкой капота без щелей. Размер шин – 10,00-22. В 1942-1943 годах изготовлено свыше 1000 единиц. NM6 - то же, но с...
Читать дальше
 |  |  |  |
9 декабря 1939 г. фирма подписала первый контракт на поставку гаммы 6-тонных армейских грузовиков-тягачей с колесной формулой 6x6. Так появилась известная капотная серия NM, оборудованная верхнеклапанным 6-цилиндровым бензиновым мотором EY (11,6 л, 159...
Читать дальше
 |  |
Гамма двухосных шасси средней грузоподъемности Mandator появилась у AEC в 1931 г. и в дальнейшем стала очень популярной. Помимо тягачей и стандартных шасси, выпускались низкорамные версии.
Читать дальше
 |
| Низкорамная модель 669 Источник aec.fotopic.net |
Последние комментарии:
I want to buy Ashok Leyland Alrd-20
AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )
The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
Please send me tecnical data als mk-4abs
