В начале 1980-х китайское правительство совершило сделку, имевшую далеко идущие последствия – приобрело лицензию на производство бескапотной серии 91 у австрийской фирмы Steyr. Эти машины производили огромными тиражами на сотне филиалов государственных...
Читать дальше

В 1982 г. был представлен первый коммерческий 18-тонный грузовик CQ30290 с двигателем мощностью 290 л.с. Незадолго до этого китайским правительством было подписано соглашение о производстве румынских грузовиков в Китае. Именно поэтому новый грузовик...
Читать дальше

В 1966 г. на только что открывшемся заводе в г. Сичуан при помощи французской компании Berliet началось производство первого китайского полноприводного военного грузовика. Такие грузовики применялись как тягачи для гаубиц и танковые седельные тягачи...
Читать дальше

С 1985 г. Daimler Benz AG. начал производство среднетоннажной модели ( класс 7 по американской классификации ) LP для внутреннего рынка. Выпускались шасси и фургоны LP1219 и LP1419 грузоподъемностью 12 и 14 т соответственно, а также седельный тягач...
Читать дальше

"Могилевтрансмаш" из г.Могилёва представил специализированное крановое шасси МАЗ-6903А3. Шасси запланировано на инсталляцию крановых установок, пожарных и коммерческих автоподъемников полной массой от 25 до 40 тонн. Особенностью нового шасси является...
Читать дальше