С 1956 года параллельно с разработкой машины МАЗ-535 проводилось проектирование четырехосного балластного тягача МАЗ-536 для буксировки на местности артиллерийских систем массой до 15 т и на шоссе – до 80 т. На крупных военных аэродромах он мог...
Читать дальше

МАЗ-535В – седельный вариант балластного тягача 535А с допустимой нагрузкой на опорно-сцепное устройство 12 т. От базовой машины отличался балансирной подвеской обоих задних мостов без упругих элементов, применением более прочных 16-слойных шин,...
Читать дальше

МАЗ-535Б – экспериментальное шасси на базе переоборудованного тягача МАЗ-535А для монтажа ракетных систем с подъемным механизмом артиллерийской части, блоком управления и задними опорами. Его первым применением стала пробная пусковая установка Д-110К...
Читать дальше

Эта эпохальная машина передовой конструкции стала первым в СССР многоосным многоцелевым военным транспортным средством высокой проходимости с автоматической трансмиссией и колесной формулой 8x8. Официально МАЗ-535 считался артиллерийским балластным...
Читать дальше

Scania представила новое поколение грузовиков. Над новым модельным рядом Scania работала 10 лет, за это время в проект было инвестировано 20 миллиардов шведских крон (более 2 млрд. евро), грузовики преодолели 10 млн. километров испытаний. Новое...
Читать дальше