Первый в мире транспортер с вариатором - Aebi VT450 Vario

Первый в мире транспортер с вариатором - Aebi VT450 Vario

ASH Aebi Schmidt только что показал свою новую разработку Viatrac VT450 Vario. Разработанная для него новая бесступенчатая трансмиссия обеспечит безопасное и "качественное" вождение в любой ситуации. Кроме этого, компания показала еще одну модель - средний транспортер Aebi TP420 с передней подвеской и мощным турбодизелем. Viatrac VT450 Vario относится к топ-классу транспортеров компании. Внешне он не отличается от обычных VT450, зато оснащен новейшей бесступенчатой гидромеханической трансмиссией. Те операторы, которые уже водили Terratrac с гидростатической трансмиссией, почувствуют себя в новом Viatrac Vario как дома, т.к. управление абсолютно идентично. Многофункциональный рычаг используется для изменения скорости движения, а основные функции доступны нажатием одной кнопки. Индивидуально программируемые уровни скорости активируются с помощью системы TipTronic. Бесступенчатая трансмиссия является чисто гидростатической на низких скоростях, но имеет гидромеханическое распределение мощности на высоких скоростях. Такая конструкция позволяет достичь прекрасной эффективности и высоких тяговых показателей. Таким образом, Aebi стал первым производителем в мире, который сделал транспортер с бесступенчатой трансмиссией.

Viatrac Vario можно использовать в муниципальных и сельскохозяйственных операциях. Турбодизель VM выдает впечатляющие 72 кВт (98 л.с.) и крутящий момент 340 Нм при 1400 об/мин. К тому же, этот двигатель удовлетворяет экологическим нормам Euro 5, оснащается противосажевым фильтром и катализатором. Благодаря многофунциональному рычагу управления скоростью, направление движения меняется очень плавно. Толчки от переключения передач совершенно отсутствуют, а постоянный поток мощности в любое время значительно повышают безопасность движения. Специальные настройки, например Eco-Drive, снижают расход топлива и увеличивают эффективность работы. Гидропневматическая подвеска с гидравлическими стабилизаторами поперечной устойчивости на задней оси обеспечат прекрасный комфорт оператора. Aebi предложит две версии модели полной массой 8.5 и 9.5 т.

Средний транспортер Aebi TP420 является версией топ-модели TP460. Дизайн кабины и разнообразие компонентов имеют минимальные различия. Целью создания этой модели было использование высокоэффективных технологий и проверенные решения в более простом корпусе. В итоге получился транспортер, который компания Aebi относит к вершине среднего класса, с высокой грузоподъемностью, первоклассным комфортом водителя, мощным и чистым турбодизелем и отличным соотношением цена/характеристики. Уже в стандарте передняя ось имеет гидропневматическую подвеску, а вот новая задняя ось крепится к раме без подвески. Турбодизелем VM выдает 80кВт (109 л.с.) и крутящий момент 420 Нм при 1100 об/мин. Двигатель имеет экологический класс IIIB и оснащается противосажевым фильтром и катализатором.

.thumb_1200_900_tp420_0083[2670] .thumb_1200_900_vt450_vario_tarron_compact_7336[2666]

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

Please send me tecnical data als mk-4abs