Концептуальный полуприцеп от Mercedes-Benz снижает расход топлива на 5%

Сопротивление воздуха снижено на 18%, расход топлива - практически на 5% - все это новый дизайн-проект компании Mercedes-Benz под рабочим названием "Aero Trailer", который показывает как можно еще больше снизить расход топлива и выбросы CO2 у и так уже сверх-экономичных грузовиков, таких как новый Actros. Mercedes-Benz представит свои идеи на форуме Trailer 2011, которая пройдет с 25 по 29 ноября в Kortrijk, Бельгия.

Целый ряд усовершенствований призван снизить сопротивление воздуха всего автопоезда. Передние дефлекторы прицепа сокращают расстояние между тягачом и полуприцепом, снижая сопротивление воздуха на 1%. Боковые обтекатели шасси снижают сопротивление еще на 8%. Они имеют характерное сужение в задней части, оптимизированное в аэродинамической трубе. Отверстия в задней части боковых дефлекторов направляют воздушные потоки на диффузор, который имеет форму параллелограмма и соединен с панелями днища. Это снижает сопротивление воздуха на 1-2%. Задние дефлекторы увеличивают длину трейлера на 400 мм и являются важнейшими элементами в аэродинамике концепта. Для облегчения доступа к грузовому отсеку, они могут складываться. Эти элементы снижают сопротивление воздуха на 7%.

В итоге, все конструктивные элементы снижают сопротивление воздуха автопоезда примерно на 18%. Исходя из опыта компании Mercedes-Benz, это приведет к снижению расхода топлива в реальных условиях примерно на 5%. Немного? Давайте посчитаем. При ежегодном пробеге 150,000 км экономия топлива составит 2000 л дизельного топлива, а выбросы CO2 будут меньше примерно на 5 тонн.