Mercedes-Benz » Sd.Kfz.8
В 1932 году по советскому заказу фирма «Даймлер-Бенц» разработала мощный 12-тонный полугусеничный тягач, которым должны были укомплектовываться артиллерийские части Красной Армии. Однако вскоре заказ был аннулирован, но наработки фирмы заинтересовали немецких военных, которые активно проводили курс на моторизацию германской армии. С 1934 по 1945 год серийное производство 12-тонных тягачей осуществляли фирмы «Даймлер-Бенц», «Крупп» и «Краус-Маффей». Всего за этот период ими было изготовлено 3450 полугусеничных машин Sd.Kfz 8. Машина выпускалась в четырех вариантах, которые отличались друг от друга главным образом маркой и мощностью двигателя. Тягач Sd.Kfz.8 использовался в вермахте для буксировки тяжелых артиллерийских орудий. Базовая модификация Sd.Kfz.8 была построена по компоновочной схеме с передним расположением двигателя и полугусеничной ходовой частью. За водительской кабиной, отделенной от задней части кузова невысокой перегородкой, на двух сиденьях, расположенных поперек кузова, размещался артиллерийский расчет в составе 9 человек. Для защиты от дождя и снега над кузовом и кабиной разворачивался брезентовый тент. В кормовой части машины имелось грузовое отделение с двустворчатыми дверями в бортах и задней стенке кузова. В моторном отсеке тягача последней серийной модели DB s10 был установлен двенадцатицилиндровый карбюраторный рядный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 85 TUKRM с верхним расположением клапанов и рабочим объемом 8520 см3, который при 2600 об/мин развивал мощность 136,1 кВт (185 л. с.). Силовая установка позволяла тягачу с боевой массой 12,15 т двигаться по дорогам с твердым покрытием с максимальной скоростью 51 км/ч. С полным топливным баком, вмещавшим 250 литров бензина, запас хода составлял 250 км. DB s7 выпускался в 1934-35 гг., DB s8 - 1936-37 гг., DB s9 - 1938-39 гг., DB s10 - 1939-44 гг.
