Базовый Unimog 401/402 претерпел модернизацию в 1956 г. и стал называться Unimog 411. Он предлагался в вариантах "U30" и "U32" с 1,8-литровым дизелем "ОМ636" мощностью 30 и 32 л.с. и колесной базой 1720-2120 мм. В 1957 г. появилась новая синхронизированная КПП взамен трансмиссии с постоянным зацеплением зубьев, которая использовалась до этого. Сначала она устанавливалась опционально, но с 1959 г. стала стандартным оснащением всех Унимогов.
 |  |  |  |
 |  |  |  |
 |  | ||
| Источник www.lkw-infos.eu |
I have one unit of unimog 411 exactly like in those picture in excellent condition. I started the engine and it runs perfect except that the speed I could engage is very slow. Maybe I cannot find the higher ratio gear yet. Can anyone advise me of how to put on the higher ratio gear. Thanks.
Good afternoon, Im from Uruguay and Ineed a manual of repairs from a Unimog 411-110 the 1965.
Thanks
Seeking wiring diagram of the Unimog 411
Последние комментарии:
I want to buy Ashok Leyland Alrd-20
AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )
The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
Please send me tecnical data als mk-4abs
