IVECO » S-Way
Летом 2019 года Iveco представил новую топовую модель S-Way, который пришел на замену Iveco Stralis. Шасси и двигатели сохранены от предшественника, так же как основа обновленной кабины.
Выбор силовых агрегатом, по большему счету, также остался без изменений. Iveco S-Way может комплектоваться дизельными двигателями мощностью до 419 кВт / 570 л.с., а безвредной для климата альтернативой остаются модели на сжиженном природном газе мощностью до 338 кВт / 460 л.с.
Разрабатывая кабину с нуля, IVECO использовала любую возможность, чтобы снизить эксплуатационные расходы и повысить производительность. Новый дизайн оптимизирует аэродинамические характеристики, дополнительно увеличивая топливную экономичность автомобиля до 4%.
Каждая деталь экстерьера кабины была тщательно изучена, чтобы минимизировать сопротивление воздуха. Новая крыша идеально интегрирована в переднюю часть автомобиля, представляя плоскую поверхность, которая сводит к минимуму сопротивление. Даже убирающаяся передняя ступенька, которая обеспечивает легкий доступ к ветровому стеклу, полностью исчезает, когда не используется. Передняя решетка с углами большого радиуса и боковыми ребрами, встроенные фары, новый дизайн бампера со встроенными дефлекторами, вместе с новым дизайном колесных арок, создают плавные линии, которые оптимизируют воздушный поток, - и подчеркивают отличительный стиль новинки.
Новый дизайн кабины IVECO S-WAY использует все возможности для экономии средств благодаря таким функциям, как новый многосекционный бампер, который в случае повреждения требует замены только поврежденного элемента вместо всего бампера. Передняя ось была настроена так, чтобы сократить тормозной путь на 15%, что еще больше повышает общую безопасность.
Пересмотренная информационно-развлекательная система имеет функцию громкой связи, интеграцию Apple Car-Play, навигационную систему и голосовое управление. Тем не менее, заметно, что фундаментальные нововведения отсутствуют, что является следствием использования технической архитектуры предшественника. Таким образом, водитель продолжает смотреть на обычную аналоговую приборную панель, а сенсорный экран мультимедийной системы составляет всего 7 дюймов, что по сегодняшним меркам довольно мало. Инновации, такие как камеры заднего вида нового Mercedes-Benz Actros, не стоит ждать на S-Way.
Центральный туннель все еще сохранился, но он теперь не такой высокий, как на предшественнике. Благодаря обновленной крыше Iveco обещает максимальную внутреннюю высоту в 2,15 метра в центре кабины. В верхней части задней части кабины полезная ширина была увеличена на 35 сантиметров. Сиденье водителя можно теперь регулировать в более широком диапазоне, чем раньше, а новое многофункциональное рулевое колесо сплющено внизу и, таким образом, обеспечивает дополнительное пространство. Базовая компоновка салона с большой центральной консолью, обращенной к водителю, сохранена, но дизайн был изменен.
Наконец, появилась новая система Connectivity Box, которая позволяет Iveco S-Way получить доступ в Интернет. Теперь обновления программного обеспечения могут быть загружены непосредственно из Сети, а специалисты по обслуживанию могут инициировать удаленную диагностику систем грузовика. В то же время, система позволяет собирать все соответствующие данные о вождении, вносит предложения по повышению эффективности водителя и обеспечивает логистику всеми необходимыми данными для эффективного управления автопарком.
