Ford » F-Max
Летом 2018 года турецкий Ford Otosan показал преемника устаревшей модели Cargo — F-Max. Его официальная презентация состоялась в конце сентября на выставке коммерческого транспорта в Ганновере.
Новый грузовик является полноценной разработкой инженерного центра компании Ford Otosan. Он изначально создавался в качестве глобального продукта. Разработка заняла около 5 лет, а команда включала 500 человек. За время испытаний прототипы прошли более 5 миллионов километров по территории 11 стран.
Кабина нового Ford F-Max напоминает шведские грузовики Volvo FH, хотя не имеет с ними ничего общего и является собственной разработкой. Ширина кабины составляет 2,5 м, высота в салоне достигает 2,16 м, а значит водитель внутри сможет стоять в полный рост.
Для нового тягача разработали двигатель Ford Ecotorq рабочим объемом 12,7 л и мощностью 500 л.с. Он агрегатирован с 12-ступенчатой автоматической коробкой передач. Межсервисный интервал грузовика составляет 120 000 км.
Производство новой модели на заводе Ford Otosan начнется в конце нынешнего-начале будущего года. 80% использованных комплектующих будут турецкого производства, в 2020 году доля «национальных» деталей достигнет 90% (к тому моменту в стране должны локализовать выпуск коробок передач). Как и в случае с нынешним Cargo, запланировано большое количество модификаций — помимо тягача, будут строительные и бортовые версии. Соответственно, кабину будут выпускать и в версиях без спальника.
У Ford Otosan большие планы на новую модель. Каждый третий выпущенный грузовик рассчитывают поставлять за рубеж. Сначала география экспорта будет насчитывать 40 стран, затем ее расширят до 50 государств. Целевые рынки — Европа, Россия, Ближний Восток, Африка. Инвестиции в разработку и организацию производства машины составили $500 млн.
