Kenworth » T610
Kenworth T610 стал самой масштабной и дорогой разработкой, когда либо производимую австралийским подразделением. Чтобы лучше понять масштаб инвестиций, то имейте в виду, что на разработку всего модельного ряда 09 (T409, T609, T909 и т.д.) плюс обновленного K200 ушло вдвое меньше, чем потрачено на T610.
Основные затраты ушли на адаптацию новой кабины. Основные элементы каркаса кабины, такие как передний "телевизор" и пол тут полностью новые и полностью разработаны в Австралии. Новая 2.1-метровая кабина значительно просторнее, чем предыдущая. Например, пространство в ногах водителя увеличилось на 30%. Было также увеличено расстояние между сиденьями, а значит проход в спальный отсек стал проще. Появилось место для дополнительного холодильника. Расстояние между центральными стойками кабины увеличилось на 270 мм по сравнению со старой кабиной.
Внешний вид нового T610 является неким собирательным образом из элементов, которые используются на грузовиках Kenworth и Peterbilt на американском рынке. Проще всего узнать T610 по новой кабине, которая стала шире и выше. Кстати, водитель в T610 может стоять в полный рост в любом месте кабины и спального отсека.
T610 доступен в двух вариантах: со сдвинутой вперед (T610SAR) и сдвинутой назад передней осью. Кабины: дневная или со спальным отсеком длиной 860 мм. Кабину сдвинули вперед, чтобы получить расстояние BBC равное 112 дюймам. Для сравнения, расстояние BBC у T409 составляет 116 дюймов. Грузовики доступны в виде шасси или седельных тягачей с колесной формулой 6х4 или 8х4. Оснащаются дизельными двигателями X15 Euro V мощностью 485 л.с. (в "стандарте") или 600 л.с. (опционно). Коробка передач - 16-ступенчатая механическая Eatron в "стандарте", 18-, 20- и 22-ступенчатая механическая - в качестве опции. Доступна автоматизированная коробка передач Ultrashift Plus. За дополнительную плату можно заказать дисковые тормозные механизмы.
