ЗиЛ » ПЭУ-1 (132К)
В 1966 году на заводе им. Лихачева был построен опытный образец, а в 1969 году был принят на снабжение ПСС ВВС спецавтомобиль ПЭУ-1 (поисково-эвакуационная установка, ЗиЛ-132К). Основное предназначение машины — поиск и эвакуация возвращаемых аппаратов космических кораблей, а также поиск, спасение и эвакуация их экипажей.
Автомобиль плавающий, отличается оригинальной конструкцией. На раме машины установлен водонепроницаемый корпус, выполненный из стеклопластика. В передней части корпуса размещено навигационное и радиооборудование, а также кабина водителя. За кабиной (экипаж — 4 чел.) расположен отсек двигателя. Заднюю часть корпуса занимает грузовой отсек. На автомобиле применена трансмиссия с бортовой схемой раздачи потока мощности. Она состоит из гидромеханической передачи, раздаточной коробки, карданных передач, бортовых передач и колесных редукторов. Гидромеханическая передача заимствована у шасси ЗиЛ-135Л. Раздаточная коробка двухступенчатая с блокируемым межбортовым дифференциалом. Автомобиль имеет шесть ведущих колес большого диаметра. Колеса первой и третьей пар — управляемые и имеют независимую подвеску. Машина оснащена системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах. Для обеспечения движения автомобиля на воде был применен водометный движитель, приводимый от раздаточной коробки.
Автомобиль приспособлен для перевозки по воздуху штатными авиационными средствами ВВС. В целях повышения качества проведения поисково-спасательных операций при завершении пилотируемых космических полетов в 1972 году началось изготовление модификации ПЭУ-1М. Эта машина имела вместо грузового отсека комфортабельную восьмиместную пассажирскую кабину. Крановое оборудование на автомобиле не устанавливалось. На машине был установлен топливный бак увеличенной емкости — в результате запас хода машины вырос до 700 км. Руководство ВВС высоко оценило инициативную работу ЗиЛа, и после проведения государственных испытаний ПЭУ-1М с 1974 года стала составной частью поисково-спасательного комплекса.
В 1977 году была построена модификация ПЭУ-1Б, отличавшаяся от ПЭУ-1 увеличенным вылетом стрелы кранового устройства. Автомобили ПЭУ выпускались до 1979 года. Было построено 13 машин ПЭУ-1, 6 ПЭУ-1М и 3 ПЭУ-1Б. На смену этим автомобилям после опытного ЗиЛ-5901 (ПЭУ-2) пришёл комплекс «490» (ЗиЛ-4906 «Синяя птица»). В 1984 году была создана амфибия ПЭУ-1Р, в задней части которой установили газотурбинный двигатель АН-25ТЛ с тягой 1720 кгс, что дало ошеломляющий результат — надежный выход из воды на любой берег и уверенное движение, будучи оснащенной лыжами, с большой скоростью по глубокому снегу.
