DAC » CN

В начале 70-х гг. развернулась работа по созданию собственной гаммы армейских машин, не зависящих от поставок иностранных комплектующих. В первую военную программу вошли три базовые серии 4x4, 6x6 и 8x8 грузоподъемностью 3–10 т со всеми односкатными колесами. Внешне они выделялись цельнометаллической кабиной над двигателем с характерными прямоугольными формами, боковыми рифлёными панелями, плоской передней стенкой и наклонными откидными лобовыми стеклами. Машины оснащали лицензионными 6-цилиндровыми дизельными двигателями MAN D2156, синхронизированными 5- или 6-ступенчатыми коробками передач, 2-ступенчатой раздаточной, колесными планетарными редукторами, блокировкой всех дифференциалов, двухконтурным пневматическим приводом тормозов, рулевым механизмом с гидроусилителем и 24-вольтовым электрооборудованием.

Первым в этой гамме в 1977 г. появился 5-тонный армейский грузовик DAC 665T (6x6) на серийном шасси 10.215FA с дизелем MAN (10,3 л, 215 л.с.), развивавший скорость 85 км/ч и буксировавший 10-тонный прицеп. Варианты 667T и 6610T имели грузоподъемность 7 и 10 т соответственно. В небольших количествах выпускались 154-сильные бортовые машины 444T (4x4) и 10-тонное шасси 887R (8x8) с двигателем DAC V8 с турбонаддувом (12,4 л, 320 л.с.). Все они стали основными тактическими грузовиками румынской армии, где использовались для доставки пехоты, буксировки орудий, установки специального оборудования и вооружения вплоть до 40-ствольной 122-мм реактивной установки APRA, идентичной советской "катюше" БМ-21.

В дальнейшем на заводе проводилась модернизация и расширение военной программы, которая пополнилась многочисленными вариантами с агрегатами иностранного производства, открытыми кабинами и удлиненными шасси. Обновленная гамма включила двухосные модели 16.230 FAEG, трехосные полноприводные 15.240 DFAEG и 22.310 DFAEG с 6-цилиндровым дизелем DEUTZ BF6M1013EC мощностью 236 л.с. и 310 л.с. соответственно, и 4-осные 21.410 DFAEG полной массой 21 т с двигателями мощностью 410 л.с.