DAC
С 1971 г. Брашовский автомобильный завод Intreprinderea de Autocamioane Brashov, сокращенно IAB, переключился на производство семейства грузовиков Roman и дизелей по лицензии немецкой фирмы MAN. К тому времени еще продолжалось изготовление машин Steagul Roshu Bucegi с бензиновыми двигателями V8. С заменой их в 1973 г. на рядные 6-цилиндровые дизели MAN (5489 см3, 135 л.с.) автомобили получили марку DAC. Одновременно у них усилили раму и подвеску, изменили передаточные отношения трансмиссии, что позволило поднять грузоподъемность с 5 до 6 т.
Аббревиатура DAC была образована из названия Diesel Automobil Camion, что можно перевести с румынского как "Дизельный грузовик". Вместе с тем, марка DAC напоминала об истории страны, населенной когда-то дакийскими племенами. Под этой маркой выпускались многие грузовые и специальные автомобили, автобусы и троллейбусы, а также опытные двигатели, созданные собственными силами.
В начале 80-х гг. в Брашове разработали собственные дизели мощностью 240, 280 и 320 л.с., выходившие за рамки лицензионного соглашения и помеченные в маркировке дополнительной буквой "R" - "румынский". Их использовали для автомобилей DAC (от модели "16.240" до "32.280"). В 1984 г., по окончании действия лицензии с фирмой MAN вся гамма автомобилей Roman была переименована в DAC. В 1990 г. решением правительства Брашовский завод был преобразован в акционерное общество "Roman S.A.". Потеряв крупные рынки сбыта, завод стал полностью ориентироваться на оснащение прежних шасси импортными агрегатами, прежде всего дизелями, отвечающими новым экологическим требованиям. Тягачи DAC еще производились некоторое время, причем по заказу местной топливной компании была даже выпущена партия машин с «тюнингом» — пластиковой накладкой на передке. В это время по заказу покупателей фирма использовала как бренд Roman, так и DAC. Причем грузовики были абсолютно идентичны. В 2004 г. S.C. ROMAN S.A. Brasov была приватизирована. Новые акционеры решили оставить только бренд Roman.
