IVECO-AMT » 5531

Сотрудничество между Уральским автомобильным заводом (УралАЗ) и концерном ИВЕКО началось в 1992 г. В мае того же года был представлен первый результат совместной деятельности: 18-тонный капотный самосвал IVECO-УралАЗ 330.30ANW (6х6) полной массой 33,5 т с дизелем Deutz V8 воздушного охлаждения (306 л.с.) и 16-ступенча-той коробкой передач ZF. Вклад российского партнера ограничивался самосвальным кузовом емкостью 12 м3 с задней разгрузкой, собственными колесами и шинами. Автомобиль был арктического исполнения и предназначался для эксплуатации при температурах до -55°С. Новый автомобиль стал развитием известного в России самосвала Magirus-Deutz 290026К, разработанного одноименной фирмой еще в 70-е гг., выпускавшегося затем под маркой IVECO-Magirus и давно снятого с производства. Он и стал основой производственной гаммы нового совместного предприятия IVECO-УралАЗ, образованного в конце 1994 г. Его производственная мощность - 3600 автомобилей в год. Вся продукция имеет логотип IVECO-УралАЗ на облицовке радиатора, однако в российской технической прессе новые машины часто именуются Урал-ИВЕКО. Первый самосвал получил обозначение IVECO-УралАЗ 5531. На его базе создан седельный тягач 55311 и длиннобазный грузовик 6x4 или 6x6 с бортовой платформой. В варианте лесовоза автомобиль имеет откидные коники и гидравлический кран-манипулятор. В составе автопоезда полной массой 60 т с 3-осным прицепом он предназначен для перевозки до 40 т сортиментов.