Mercedes-Benz » EXT-92
В 1992 г. на автосалоне во Франкфурте была представлена концептуальная разработка EXT-92 ( Euro Experimental Truck ). Тема концепта звучала так - "Новая коммерческая концепция транспортного средства направленная на улучшения показателей аэродинамики, эргономики и инновационных систем освещения". Концепт обладал футуристическим аэродинамическим дизайном и оснащался такими системами как радар, следящий за дистанцией до впередиидущего автомобиля ( Distronic-такой же устанавливался на S-class ), сиденье водителя по центру кабины, камеры заднего вида вместо зеркал, ксеноновые передние и светодиодные задние фары, чип-карта вместо ключа зажигания, автоматически затемняющиеся стекла. Концепция EXT-92 подразумевала унификацию грузовых контейнеров при перевозке их автомобильным, морским и воздушным транспортом. Коэффициент аэродинамического сопротивления составлял всего 0,35 - практически как у легкового автомобиля. При движении по прямой специальное устройство подтягивало трейлер к тягачу примерно на 10 сантиметров, тем самым уменьшая промежуток между ними и снижая аэродинамическое сопротивление. В задней части трейлера автоматически выдвигались дефлекторы для снижения турбулентности. Полностью закрытые колесные арки не только помогали экономить топливо, но и уменьшали водяную пыль от колес во время дождя. В кабине все создано для водителя - настраивающееся рулевое колесо и панель приборов, автоматически поворачивающееся к выходу сиденье, средства коммуникации (факс, телефон, радио), кухня с микроволновой печью, холодильник, кофе-машина, раковина. EXT-92 произвел настоящий фурор в 1992 г. До сих пор современные тягачи не достигли такого уровня технического оснащения, хотя многие системы уже используются серийно.
