Тяжелую гамму представляли 4,7-тонные грузовики L4500S (4x2, 1939-44, милитаризованная версия коммерческой модели) и L4500A (4х4, 1941-44). Они оснащались 6-цилиндровыми дизелями мощностью 112 л.с. На базе L4500A выпускались самоходные 37- и 50-мм артиллерийские установки. В 1939 г. на автомобили устанавливалась деревянная кабина, в последующие годы она была заменена на современную - металлическую.
 |  |  |  |
I believe that the wooden / cardboard cabs ("Einheits") were in fact used later in the war as a substitute for the all metal cab, in order to save materials, rather than predating the metal version.
Последние комментарии:
I want to buy Ashok Leyland Alrd-20
AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )
The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
Please send me tecnical data als mk-4abs
