Mercedes-Benz » N5 / N56
В 1927 г. появился 5-тонный 3-осный грузовик "N5" (6x4) с 6-цилиндровым 100-сильным мотором, тормозами на всех колесах и компрессором для подкачки шин. После краткого забвения дизельного двигателя, появившегося на грузовике Benz в 1924 г., работы в этом направлении продолжили конструкторы Daimler-Benz Ганс Нибель (Harts Nibel) и Фридрих Наллингер (Friedrich Nallinger). По их заказу в 1927 г. Роберт Бош (Robert Bosch) разработал новую форсунку и усовершенствовал процесс предкамерного смесеобразования. По образцу мотора "Бенц" все последующие дизели Daimler-Benz, работавшие на низкосортном нефтяном топливе, так называемых тяжелых маслах, получали индекс "ОМ" - сокращение от Olmotor - масляный или нефтяной двигатель). Первый собственный дизель "ОМ5" был 6-цилиндровым предкамерным (8550 см3, 60 л.с. при 1300 об/мин) и имел массу 630 кг. В 1928 г. его установили на 3-осном грузовике "N56" (6x4) с карданным приводом обоих задних мостов, развивавшим скорость 45 км/ч. На базе N56 с 1930 г. выпускались трехосные автобусы.
