MAN » Phoenix Truck Racing
В 1988 г. небольшим ателье Bickel Tuning (там делают спойлеры и «спальники» на крышу грузовиков из стеклопластика) была построена для его владельца - гонщика на грузовиках Герда Кербера - собственная модель на базе МАНа, но с капотом. Шасси тягача удлинили, а кабину сместили назад; квадратный «нос» выклеили из стеклопластика. На место серийного двигателя запихнули ужасающую V-образную «десятку» все той же марки MAN, форсированную до 1350 л.с., а к ней пристыковали автоматическую КПП ZF. Вдобавок машина получила дисковые тормоза на всех колесах (которых в то время не было ни у одного серийного грузовика в Европе!), да еще и с водяным охлаждением. В общем, получился полноценный гоночный тягач, который обрел имя собственное: Phoenix 01. На первых же гонках — а это было в 1989 году в Великобритании — ярко-желтый Phoenix произвел настоящий фурор. И в ателье Кербера посыпались заказы от соперников! Началась сборка гоночных версий Phoenix. В 1991 году Кербер стал чемпионом Европы в тогдашнем классе «С». К следующему году было построено уже 16 Фениксов — прежде всего гоночных. На них помимо самого Кербера выступали швед Блумквист, француз Крозье, немцы Ленц, Хойзер и Крюгер. Один спортивный Phoenix даже принадлежал Международной организации перевозчиков (IRU). А потом времена изменились. В середине девяностых Герд Кербер пересел на гоночный DAF — и потерял интерес к проекту (который наверняка был весьма затратным).
