Производство 5 тонной модели M1 началось в 1937 г. Она имела дисковые колеса вместо Simplex-rims у модели F4. Еще одно внешнее отличие от более тяжелых моделей F4 - фары устанавливались шире. Позже все грузовики MAN получили улучшенную кабину. Двигатель - 6-цилиндровый дизельный MAN D2040 мощностью 120 л.с. Очень редкими были седельные тягачи модели M1. Часть из них оснащались оригинальными кабинами ( например фирмы DAF ).
 |  |  |
| Источник www.kfzderwehrmacht.de | Источник www.kfzderwehrmacht.de | Источник www.kfzderwehrmacht.de |
Последние комментарии:
I want to buy Ashok Leyland Alrd-20
AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )
The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
Please send me tecnical data als mk-4abs
