Для особо тяжелых работ производилось усиленное трехосное шасси LJSWX. Внешнее отличие - радиатор прямоугольной формы и несколько измененная форма передних крыльев. Грузовики использовались как шасси на нефтедобывающих предприятиях, как самосвалы в карьерах, но большая часть была задействована на вывозе леса. Выпускались как бензиновые версии (LJSWX-G), так и дизельные (LJSWX-D).
 |  |  |  |
| Источник Hank'sTruckPictures | Источник Hank'sTruckPictures | Источник Hank'sTruckPictures | |
 |  | ||
| Источник Hank'sTruckPictures | Источник Hank'sTruckPictures |
Последние комментарии:
I want to buy Ashok Leyland Alrd-20
AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )
The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
Please send me tecnical data als mk-4abs
