Mack » Titan

На основе австралийского Mack Titan в 2007 г. представлена версия для американского рынка. Titan (by Mack) предназначен для перевозок тяжелых и сверхтяжелых грузов как по магистралям и дорогам общего пользования, так и по бездорожью. Вероятные области его применения — лесозаготовки, нефтедобыча, строительство, перевозка крупногабаритного оборудования. Двигатель - новый MP10 ( хотя в основе - это двигатель Volvo D16 ). Аббревиатура расшифровывается как «Mack Power», цифра — объем в сотнях кубических дюймов. То есть рабочий объем двигателя равен 16 литрам, а заявленная мощность — 515, 565 либо 625 л.с. КПП - Mack или Eaton. Несинхронизированные. Основа Titan — шасси Cornestone, рама, впервые опробованная и доведенная до совершенства («прочная, как скала») на внедорожном грузовике Mack Granite.

Возможны три варианта исполнения рамы, отличающиеся толщиной используемой стали — 8; 6,5 или 11 мм. Как опция предлагается полное или частичное усиление наиболее напряженных соединений коробчатыми накладками из стали толщиной 5 мм. Передний мост устанавливается всего в метре от бампера, что не только увеличивает грузоподъемность, но и повышает маневренность, столь необходимую в стесненных условиях стройки или другой рабочей площадки. Такое расположение переднего моста вкупе с большим дорожным просветом определяет большой угол переднего свеса, необходимый для преодоления начала крутых подъемов и других неровностей, характерных для строительных объектов и лесозаготовок.

Передние мосты и подвески могут иметь грузоподъемность от 5,5 до 9 тонн, задние — от 17 до 30 тонн. Даже при движении по бездорожью водитель за рулем Titan будет чувствовать себя как на шоссе — комфортно — благодаря новой пневматической подвеске кабины. Кабина покоится на сдвоенных широких пневмоподушках с амортизаторами, защищающими рабочее место водителя от «резких воздействий» бездорожья. Отделка салона может быть выполнена в трех версиях: Pedigree, Champion и люксовой Rawhide Edition.