КамАЗ » 4310
Помимо дорожных грузовиков с колесной формулой 6x4 для Камского автозавода, завод ЗИЛ должен был разработать унифицированное с ними семейство полноприводных грузовиков-тягачей с колесной формулой 6x6.
Первый опытный, по сути, макетный образец КамАЗ-4310 увидел свет в декабре 1970 г. На нем еще стоял двигатель ЯМЗ-9Э641, который вскоре был признан неудачным и на всем семействе камских грузовиков заменен на дизель большей размерности ЯМЗ-740. Поэтому полноприводные грузовики КамАЗ второй опытной серии, изготовленные в марте 1972 г., уже оснащались новым дизельным двигателем. Кроме того, у машин была серьезно изменена, по сравнению с самым первым образцом, конструкция переднего моста.
Интересно, что автомобили постройки 1972 г. значительно отличались между собой по комплектации. Если КамАЗ-4310 был оборудован кабиной со спальным местом и универсальной армейской платформой без открывающихся боковых бортов, то КамАЗ-43101, наоборот, имел кабину без спального места и платформу с боковыми открывающимися бортами. Позднее короткая кабина и платформа с открывающимися боковыми бортами станут обязательными атрибутами базовой версии КамАЗ-4310. Опытные образцы, построенные в 1973 г., имели одинаковые бортовые платформы, но различались установленными кабинами: машины без спального места теперь обозначались КамАЗ-4310, а со спальным местом — КамАЗ-43102. Кроме них, в этом же году впервые был построен опытный образец седельного тягача КамАЗ-4410, оснащенный только спальной кабиной.
Эти машины проходили всесторонние заводские испытания, в ходе которых был выявлен ряд существенных недостатков. Поэтому в 1974 г. были построены доработанные автомобили третьей опытной серии: КамАЗ-4310, КамАЗ-43102 и КамАЗ-4410. И наконец в 1975 г. специально для межведомственных испытаний была изготовлена новая серия из трех грузовиков КамАЗ-4310 и одного седельного тягача КамАЗ-4410.
Всего на ЗИЛ построили 13 образцов полноприводных автомобилей КамАЗ в различных модификациях. Их доводка и испытания закончились в 1979 г., после чего вся документация была передана на Камский завод для организации серийного производства.
