КамАЗ » 5510
В декабре 1969 г. на ЗИЛ построили два самосвальных шасси КамАЗ-5510 с дефорсированными двигателями ЯМЗ-641 (160 л.с.) и пятискоростными коробками без делителя, с одноступенчатыми ведущими мостами. В следующем году на эти шасси были смонтированы самосвальные установки конструкции Мытищинского машиностроительного завода (ММЗ).
Предварительные испытания показали, что к данным самосвальным установкам имеются серьезные нарекания, поэтому ММЗ было дано задание переработать их конструкцию. Одновременно аналогичное задание на конкурсной основе было дано Минскому автомобильному заводу (МАЗ), который имел солидный опыт конструирования самосвалов подобной грузоподъемности.
В результате на первых двух шасси самосвальные установки были заменены на новую конструкцию ММЗ, а на опытные образцы, построенные в декабре 1971 г., поставлены самосвальные платформы конструкции МАЗ. Правда, в июне 1972-го мазовские кузова пришлось заменить на усиленные, так как первоначальные тоже оказались ненадежными. В том же 1972 г. на всех ранее построенных шасси КамАЗ-5510 двигатели ЯМЗ-641 заменили на ЯМЗ-7401 мощностью 180 л.с.
Следующие два самосвальных шасси КамАЗ-5510, изготовленные в сентябре 1972 г., сразу получили усиленные самосвальные установки МАЗ, которые были признаны наиболее удачными. Машины двух последних серий (1971 и 1972 гг.) прошли весь комплекс испытаний, включая государственные, и были рекомендованы к серийному производству.
Но до конвейера они не добрались, так как по грузоподъемности (7000 кг) оказались очень близки к самосвалам МАЗ, а стране требовались более производительные автомобили. Тем более что увеличить грузоподъемность самосвала до 10 т было несложно, поскольку уже были разработаны машины КамАЗ с более высокими осевыми нагрузками на заднюю тележку. С такой тележкой самосвальное шасси получило индекс КамАЗ-5511, а разработкой новой самосвальной платформы для него занялись уже в Набережных Челнах. Всего экспериментальный цех ОГК ЗИЛ построил восемь опытных образцов (в четыре серии) самосвальных шасси КамАЗ-5510.
