Урал » 6464

На выставке MIMS-2005 в Москве Урал показал перспективный магистральный тягач капотной компоновки Урал-6464, предназначенный для работы в составе автопоездов полной массой до 62,5 тонны на длинных дистанциях. Старую лицензионную кабину IVECO совместили с огромным капотом, сделанным из финского материала Reichold.

Внутри — два комфортабельных спальных места и сиденья на индивидуальных пневмоподвесках. В кабине присутствует кондиционер, холодильник, телевизор и магнитола. Высокая крыша позволяет стоять внутри в полный рост.

Прототип Урал-6464 оснастили дизельным двигателем ЯМЗ-7511 экологического класса Евро-2 мощностью 400 лошадиных сил. С ним в паре работает девятиступенчатая механическая коробка передач ЯМЗ-239 производства ОАО «Автодизель». Подвески – зависимые: передняя – на параболических, задняя – на полуэллиптических рессорах. Рулевой механизм — немецкой компании RBL. Масса снаряженного грузовика — 9900 килограммов. Колесная формула — 6х4. Габаритные размеры тягача — 8050х2500х3195 мм.

Список оснащения включал ABS, систему контроля давления в шинах фирмы Webasto, автономный обогреватель Eberspacher, топливный фильтр-водоотделитель Separ, люк в крыше Webasto, зеркала заднего вида с электроподогревом и электроприводом.

Завод планировал наладить серийное производство Урал-6464, но дальше выпуска нескольких прототипов дело не пошло.