Урал » 6361-01 / 6361-02
Урал-6361 стал первым продуктом совместного русско-итальянского производства "Ивеко-ГАЗПром-УралАЗ". Произведена небольшая партия в 2000х. Грузовики с колесной формулой 6х6 стали первыми моделями Урал, оснащенными бескапотной кабиной IVECO. К сожалению, проект не получил необходимого коммерческого развития и был заморожен. Но к концу 2000х возродился под старым индексом 4320 (5557).
В 2002 году создали опытный образец автодома на шасси Урал-6361. Для него использовали кабину от Iveco EuroTech, которая с 1996 года стояла в зале дизайнеров. Он сделан инженерами и механиками спортивной команды "Уральского автомобильного завода" для обслуживания и комфортного проживания на выездах спортсменов и обслуживающего персонала команды по "Трак-триалу". Двигатель — KHD BF6M 1015 (6-ти цилиндровый V-образный дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 272 л.с. (200 кВт) и объемом 11910 куб.см), агрегатированный с коробкой передач EATON FS08209A.
Грузовики полной массой 20550 кг комплектовались турбодизелями КамАЗ-740.11-240 мощностью 240 л.с. Были также варианты с другими силовыми агрегатами: ЯМЗ-236БЕ мощностью 250 л.с. и ЯМЗ-7601 мощностью 300 л.с. Коробка передач — механическая, 5-ступенчатая. Максимальная скорость — около 80 км/ч. Предлагались два варианта: Урал-6361-01 с короткой кабиной и Урал-6361-02 с кабиной со спальным местом.
