Урал » 53236
Урал-53236 — длиннобазное шасси с кабиной КамАЗ создано специально для работы в составе понтонного парка ПП-91. Оснащен двухтросовой лебедкой.
В 1992 году первому заместителю министра обороны А.Кокошкину был продемонстрирован образец модернизированного понтонного парка ПП-91, который пришел на смену ПП-85. Выстилки, имущество и ЗИП перевозились в штатных металлических контейнерах, на единой транспортной базе — автомобилях КрАЗ-260Г. КрАЗы также перевозили катера БМП-225, входившие в состав нового понтонного парка.
С распадом СССР Кременчугский автозавод, который поставлял автомобили КрАЗ-260Г, оказался за границей. Срочно встала задача создать понтонные и катерные автомобили на отечественной транспортной базе. За основу был выбран четырехосный Урал-5323, на базе которого завод разработал специальное шасси Урал-53236.
По заданию заказчика конструкторами КБ «Вымпел» были срочно разработаны, а заводом «Ока» изготовлены два опытных образца понтонов, поставленных на новые автомобили. Испытания они прошли успешно, что позволило перевести мостопереправочную технику на автомобили российского производства. Из комплекта парка ПП-91, в зависимости от условий водной преграды и веса переправляемых машин, могут собираться наплавные мосты грузоподъемностью от 60 до 120 т и перевозные паромы грузоподъемностью от 90 до 360 т. Массовое распространение получило шасси Урал-532361/62 с кабиной IVECO.
