Volvo » Concept Truck
Инженерам компании Volvo Trucks удалось снизить расход топлива автопоезда почти на 30%. Их новейшая концептуальная разработка показывает на деле, как удалось этого добиться. В первую очередь на снижение расхода топлива повлияла оптимизация аэродинамики и снижение массы автопоезда. Концепция, созданная с помощью шведского энергетического агентства (Swedish Energy Agency), получила незамысловатое имя Volvo Concept Truck. Работы по разработке продолжались более 5 лет.
"Мы постоянно работаем над разработкой все более эффективных транспортных средств. Это для нас высокопреоритетная задача, так как мы стремимся сохранять природу и снижать расходы наших клиентов. Мы гордимся, что возглавляем подобные разработки. Наш новый концептуальный автопоезд является подтверждением технического прогресса", сказал Claes Nilsson, глава компании Volvo Trucks.
Одним из ключевых факторов в снижении расхода топлива является снижение аэродинамических потерь более чем на 40%. "Мы модифицировали аэродинамические элементы стандартного тягача Volvo, оптимизировав аэродинамику насколько это возможно. Например, мы использовали камеры заднего вида вместо зеркал", объяснил Åke Othzen, руководитель проектов Volvo Trucks.
Volvo Concept Truck получил совершенно новые шины с пониженным коэфиццентом трения качению. Полуприцеп весит на целых 2 тонны легче стандартных трейлеров, что приводит не только к снижению топлива, но и повышению грузоподъемности. Трансмиссия также претерпела ряд важных модернизаций. Тестирование на шведских дорогах начнется осенью 2015 года.
Естественно, Volvo Concept Truck - всего лишь концеция, о серийном выпуске которой даже не идет речи. Но некоторые из примененных аэродинамических элементов уже сейчас доступны на серийных тягачах Volvo.
Аэродинамические усовершенствования:
- оптимизирована аэродинамика тягача и трейлера
- зеркала заднего вида заменили на камеры
- аэродинамические юбки шасси закрывают задние колеса тягача и все колеса трейлера
- трейлер получил аэродинамические спойлеры в задней части
- оптимизированы потоки воздуха в подкапотном пространстве
