Урал » Next 4320
В 2014 году в Миассе, где находится автомобильный завод «Урал», показали модернизированную кабину капотного грузовика. Дизайн кабины тут совершенно новый, однако в ее очертаниях можно заметить сходство с «Газелью Некст». По большому счету, производитель взял «будку» от «Газели», установил ее на старый самосвал и дополнил новым крыльями, капотом и прочей облицовкой. «Урал» и «ГАЗ» входят в «Группу ГАЗ», поэтому в унификации кабин нет ничего удивительного. Новинка выглядит современно и внушительно, в некоторых элементах даже прослеживается преемственность со старыми капотными моделями. Однако по меркам самосвалов у представленного автомобиля отмечается непривычно сильный наклон ветрового стекла. Вряд ли это даст какой-то выигрыш в аэродинамике и расходе топлива, а вот обзорность может пострадать.
В основе конструкции автомобилей - модернизированное шасси, в которое внесено около 50 изменений. Максимально допустимая нагрузка на передний мост автомобилей увеличена с 5,3 т до 6,5 т, грузоподъемность шасси - с 12 до 13 т. Допустимая полная масса увеличена до 22,5 т, полная масса автопоезда - до 38 т. Благодаря модернизации раздаточной коробки входной крутящий момент вырос в 1,4 раза, средний расход топлива снижен на 8%. Базовым силовым агрегатом для линейки "Урал Next" является новый дизельный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 240, 285, 312 л.с. По желанию заказчика автомобили комплектуются коробками передач ЯМЗ или ZF.
Базовой моделью, как и прежде, является бортовой грузовик Урал NEXT 4320. Полноприводная модель доступна в одной из трех вариаций: 4320-5111 грузоподъемностью 6500 кг, 4320-5911 грузоподъемностью 10500 кг и 4320-6951 грузоподъемностью 9000 кг, оснащенный КМУ.
