В 1913 г. приступили к изготовлению моделей "4TS" и "TNG" грузоподъемностью 4 и 5 тс цепным приводом задних колес. На первую ставился бензиновый двигатель мощностью 38 л.с., а вторая получила более мощный силовой агрегат, который выдавал 50 л.с. Изначально делалось всего 10-15 грузовиков в месяц, но позже эта цифра увеличилась до 25-30. Грузовики успешно применялись Австро-Венгерской армией.
 |  |  |  |
| Austro-Fiat 4TS | Austro-Fiat 4TS | Austro-Fiat 4TS | Austro-Fiat 4TS |
 | |||
| Austro-Fiat 4TS |
Последние комментарии:
I want to buy Ashok Leyland Alrd-20
AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )
The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles
Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV
Please send me tecnical data als mk-4abs
