Komatsu » HM300-3 / HM400-3
Komatsu America Corp. представила обновленный сочлененный самосвал HM300-3 на выставке CONEXPO-CON/AGG 2011. Двигатель Komatsu SAA6D125E-6 мощностью 242 кВт (325 л.с.) удовлетворяет экологическим нормам EPA Tier 4 Interim и EU Stage 3B. Он использует усовершенствованную электронную систему управления расходом воздуха, впрыском топлива, параметрами процесса сгорания и выброса отработавших газов. Это снижает выбросы вредных веществ, повышает рабочие характеристики и обеспечивает диагностику агрегатов.
Полная масса HM300-3 составляет 52230 кг. Он может перевозить до 28.1 тонны груза с максимальной скоростью 58.6 км/ч. HM300-3 оснащается новой системой Komatsu Traction Control System (K-TCS). Она автоматически обеспечивает максимальное сцепление колес с дорогой на мягких почвах. Как только система обнаруживает пробуксовку одного из колес с помощью датчиков, расположенных непосредственно на колесах, она включает автоматическую блокировку дифференциалов. Если пробуксовывание колес не прекращается, то в дело вступают уже рабочие тормоза, независимые для каждого колеса.
Измененная форма кузова обеспечивает H300-3 большую вместимость и грузоподъемность. Погрузочная высота составляет всего 2820 мм, и идеально подходит 30- и 60-тонным экскаваторам или 3.8-5.7 куб.м колесным погрузчикам. Два гидравлических цилиндра обеспечивают 70-градусный угол подъема кузова. Грузовики также оснащены новой кабиной, которая тише и комфортнее. Она сертифицирована по уровню ROPS/FOPS 2 и обладает округлой передней панелью с удобным расположением органов управления. А новое сиденье оператора с подогревом и пневмоподвеской улучшает комфорт и видимость.
В конце 2011 г. Komatsu показал 40-тонный самосвал HM400-3 с двигателем Komatsu SAA6D140E-6 мощностью 350 кВт (469 л.с.). Полная масса HM400-3 составляет 73740 кг. Являясь лидером в области гидравлических технологий, Komatsu разработал турбонагнетатель с переменной геометрией, управляемый гидравликой (Variable Geometry Turbocharger, KVGT), и клапан системы EGR, что привело к улучшению точности дозировки воздуха и повышению надежности. Противосажевый фильтр (Komatsu Particulate Filter, KDPF) не нуждается в ежедневном обслуживании, но держит оператора в курсе его работы. Новые самосвалы оснащены трансмиссией K-ATOMiCS (Komatsu Advanced Transmission with Optimum Modulation Control System). Полностью автоматическая 6-ступенчатая КПП использует современную электронную систему управления, которая сгладит моменты переключения передач и потерю крутящего момента.
