ALM-ACMAT » TF / TPK VLRA

С 1965 производство основной капотной серии продолжилось под маркой ALM-ACMAT. Первое время выпускались модели TF с двигателем Ford и TPK с двигателем Perkins. В гамму входили множество моделей с колесной формулой 4х4 и 6х6 полной массой 6.5-12 т. Примерно с 1979 г. все автомобили производятся только с двигателем Perkins мощностью 138-210 л.с. К прежнему исполнению VLRA добавились транспортные и вспомогательные машины второго эшелона VLA. С технической точки зрения все они идентичны и отличаются лишь параметрами, видом кузова или вооружения. На них используются механические синхронизированные коробки передач с числом ступеней 4–6 и 2-ступенчатой раздаточной, механическая блокировка всех дифференциалов, неразрезные ведущие мосты с колесными редукторами, подвеска на полуэллиптических рессорах, рулевой механизм с гидроусилителем. Самостоятельно фирма изготовляет лишь некоторые узлы шасси и лонжеронные рамы. В легкую гамму ТРК (4x4) входит множество вариантов от ТРК-4.15 до ТРК-4.36 с полезной нагрузкой 1,5–3,6 т и четырьмя размерами колесной базы (от 3300 до 4300 мм). Тяжелая подгруппа ТРК (6x6) включает несколько моделей от ТРК-6.35 до ТРК-6.50 грузоподъемностью 3,5–5,0 т с колесной базой 3850–4800 мм. На обеих сериях применяется дизель Perkins 6.354 (5,8 л, 138–145 л.с.), 4-, 5- или 6-ступенчатые коробки передач. На такие шасси устанавливают пулеметное и пушечное вооружение, различные виды ракет, системы залпового огня, зенитные комплексы, специальное армейское снаряжение, а также бортовые, самосвальные, санитарные и пассажирские кузова, цистерны-заправщики и эвакуационные краны. Все автомобили обладают высокой проходимостью и долговечностью, приспособлены к переброске авиатранспортом и парашютному десантированию, преодолевают подъемы крутизной 65% и броды глубиной до 90 см, имеют запас хода до 1600 км. В зависимости от исполнения максимальная скорость составляет 90–105 км/ч. Продукция фирмы находится на вооружении 47 стран мира и иностранного легиона.