Mercedes-Benz на выставке IAA 2012 дал возможность заглянуть в будущее, показав протоип нового Unimog, как технологического носителя, который получил двигатель Euro 6. Он создан на базе среднеразмерной модели U400. Итак, новое поколение Unimog будет использовать двигатель Mercedes-Benz OM 934/936 Euro 6 объемом 5.1 или 7.7 литров с количеством цилиндров 4 или 6. Они объединены термином BlueEfficiency Power. Новые двигатели поражают количеством инновационных решений. Головка цилиндров с четырмя клапанами на цилиндр обеспечивает быстрое газовый цикл. Среди нововведений двигателя OM 936 система переменных фаз выпускного распределительного вала (VCP) - впервые на дизельном двигателе. Эта регулировка используется для помощи регенерации противосажевого фильтра.
Система нейтрализации выхлопных газов обоих двигателей использует технологию BlueTec-6: закрытый противосажевый фильтр прекрасно сочетается с системой SCR, которую Mercedes-Benz использует уже несколько лет. BlueTec-6 снижает выбросы твердых частиц до такого уровня, что они еле уловимы, а впрыск мочевины AdBlue преобразует оксиды озота в безопасные вещества, содержащиеся в воздухе. Ходовые характеристики также улучшаться с применением новых двигателей. Впервые, 6-цилиндровые двигатели Unimog достигнут значения мощности 300 л.с. (если точнее - 220 кВт/299 л.с.). А вот трансмиссия - прежняя, обеспечивающая привод на все 4 колеса. Портальные оси были усилены в связи с возросшим до 1200 Нм крутящим моментом.
Конструкторы также реализовали новый пакет компонентов, который включает более производительную систему охлаждения и дополнительный фильтр твердых частиц. Таким образом, систему охлаждения разделили на 2 части и установили в разных частях шасси. Новые двигатели требуют больше воздуха для охлаждения, поэтому система воздушных потоков была оптимизирована.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
