ComTrans'11: Зарубежные компании
Российское представительство корейской компании Daewoo показала уже не новую модель Novus. В самой Корее уже около года продается новое поколение грузовиков, а семейство Novus претерпело модернизацию. Совместная Индийско-Чешская компания Avia-Ashok-Leyland в очередной раз представила гамму грузовиков Avia. Но на дорогах страны что-то этих машин не видно, вероятно продажи идут не очень. Довольно интересный стенд был у компании Renault. Она показала практически полную гамму своих грузовиков, а изюминкой стенда стал Premium Long Distance в версии Truck Racing. Стенд Mercedes-Benz тоже не подвел. Компания показала гамму грузовиков Actros, автобус Tourismo, универсальный грузовик Unimog U400, собранный в Набережных Челнах, а также магистральные грузовики Actros в лимитированных сериях White и Black Liner. Основной конкурент Mercedes-Benz - компания MAN, показала уже привычную гамму грузовиков TGS/TGX, в том числе и в новом исполнении Efficient Line. Стенд компании Volkswagen был заполнен обновленными фургонами Crafter в различных модификациях. Ну а компания DAF наконец-то решила вплотную заняться российским рынком и создать сеть официальных сервисных центров. На ее стенде красовались желтые тягачи DAF XF105.
На стенде Iveco прошла мировая премьера обновленного Iveco Daily с измененной передней частью, освеженным интерьером и новыми двигателями, отвечающими нормам Euro 5. Продажи начнутся в начале 2012 г. Российская премьера прошла и на стенде Hino. Японская компания показала свою новую малотоннажную глобальную модель 300, мировая премьера которой прошла в США несколько месяцев назад. На стенде корейской компании Hyundai красовалась гамма тяжелых грузовиков серии HD, возглавлял которую седельный тягач HD500 (корейское название Trago) с кабиной, окрашенной в серо-зеленый металлик. Еще одна мировая премьера состоялась на стенде Volvo, где был показан самый мощный в мире серийный дорожный грузовик. Да, это Vovo FH16 с 750-сильным двигателем. Кроме него, интерес вызывала модель FM, работающая на метане. Scania отпраздновала 100 лет со дня производства первого автобуса, показав автобус "Бульдог" 1932 года выпуска, который привезли специально из музея Швеции к юбилею. На стенде также показали обновленные модели Scania Griffin в различных комплектациях.
Китайские компании на ComTrans'11 были в меньшинстве. Народ уже наелся отвратительного качества этих автомобилей и обратил внимание на подержанных европейцев и американцев. И, тем не менее, помимо ряда производителей автобусов, из Поднебесной на выставке присутствовала компания DongFeng, показавшая современную гамму грузовиков и Foton с новым поколением легких грузовиков Auman. FAW показал свою топ-модель - магистральный седельный тягач J6P вызывающего оранжевого цвета. Такие грузовики уже давно продаются в Китае, но в России их еще нет. Компания Гудвил Холдинг из Питера, которая в свое время собрала партию бескапотных International 9800, решила сконцентрироваться на другой модели и привезла на выставку новейший International ProStar для изучения спроса. Кстати, он и стал единственным новым американским грузовиком на Комтрансе. А Ford выставил обновленный Cargo турецкого производства, который получил ряд важнейших усовершенствований.
Ну а в качестве шоу-стопперов или хэд-турнеров в этом году выступали потрясающая цистерна на шасси Scania R из Финляндии, полностью расписанная аэрографией и чуть менее эффектный носатый Volvo VN, оформленный в африканских мотивах.
