Yuan Cheng » M100
В 2019 году в Китае стартовало производство седельного тягача Yuan Cheng M100, который является первым серийным грузовиком с двигателем, работающим на метиловом спирте (метаноле). Новинка имеет компоновку с кабиной над двигателем и шасси с колесной формулой 6х4. Грузовик имеет необычное оформление передней части с «трехярусной» решеткой радиатора.
Двигатель грузовика Yuan Cheng M100 рабочим объемом 12,5 литров был разработан другой китайской компанией Weichai, но Geely также принимал участие в разработке силового агрегата. Представители компании рассказали, что перед тем, как начать серийный выпуск таких моторов, инженеры компании проводили исследования с метанолом на протяжении 15 лет. Максимальная мощность, которую выдает новый силовой агрегат, составляет 460 л.с. Он оснащен турбонаддувом, интеркуллерами, системой EGR, тремя каталитическими конрверторами и прочими системами. Ресурс метанолового двигателя достигает 1 миллиона километров.
Использование метанола в качестве топлива для автомобилей имеет два важных преимущества: метанол намного дешевле дизельного топлива и, в то же время, имеет сниженный уровень выбросов вредных веществ в атмосферу. Сообщается, что эксплуатация M100 обойдется на 18% дешевле подобного грузовика с дизельным двигателем. Метанол производится, в основном, из древесных отходов или угля. Yuan Cheng M100 удовлетворяет строгим экологическим нормам Euro 6.
Но у метанола есть и ряд недостатков. Во-первых, это отсутствие сети заправочных станций. А значит транспортным компаниям придется покупать цистерны для хранения метанола — в Китае его продают за 2500 юаней (примерно, 24 тысячи рублей) за тонну. Во-вторых, метанол — это очень опасный яд. Поэтому перед заправкой грузовика придется проходить специальный инструктаж по безопасности. Прием внутрь 10 мл метанола приводит к слепоте, а 80-150 мл — к летальному исходу.
Yuan Cheng M100 будет доступен в трех версиях: стандартной, "горной" (для работы в условиях высокогорья) и региональной (для междугородних перевозок).
