Chevrolet » Серия 20 / 30 '73
Совершенно новый дизайн грузовиков Chevrolet и GMC серий C/K был представлен в 1972 г. для автомобилей 1973 г. Работы над новым третьим по счету поколением начались в 1968 г., за 4 года до начала производства в 1972 г. Многие узлы будущих автомобилей тестировались на компьютерах еще до создания первого натурального образца. Дизайн нового поколения был революционным по тем временам, особенно кабины, отличающийся от типичных американских пикапов того времени. В результате, третье поколение стало известно как "rounded-line" (округлые линии), хотя многие люди называли его "square bodies" (квадратные кузова), что больше подчеркивало угловатую внешность автомобилей. Дизайн грузовиков C/K 3-го поколения оптимизировался в аэродинамической трубе для снижения сопротивления и расхода топлива. Из особенностей внешнего вида - двухуровневая структура, гладкий скульптурный корпус, аэродинамичные кабины с большими дверьми, а также антенна, интегрированная в лобовое стекло.
Все новые пикапы серий C/K 20 и 30 были построены на новых рамах из высокопрочных материалов. Для облегчения управления автомобилем, водитель получил гидроусилитель руля с переменным усилием и гидравлический усилитель тормозов Hydro-Boost на всех 4х колесах. Тормоза дисковые спереди и барабанные сзади. Выбор двигателей изначально состоял из 6- или 8-цилиндровых силовых агрегатов, сочетающихся с механической или автоматической Turbo Hydra-Matic КПП. Колесная база 3/4-тонной модели C20 составляла 3290 или 4180 мм. Двигатель V8 объемом 5 литров входил в стандартное оснащение. Была доступна также полноприводная версия K20. 1-тонный C30 имел колесную базу 3340 или 4050 мм.
В 1975 г. в гамму двигателей добавился 6.6-литровый 185-сильный V8. Из внешних отличий - несколько иная решетка радиатора и белые рассеиватели указателей поворота вместо оранжевых. Базовые модели получили отделку под дерево передней панели с пассажирской стороны и новую обивку сидений. В 1977 г. рисунок решетки радиатора вновь сменился, изменилась также внутренняя обшивка дверей (стало меньше видимого металла), добавилась полноприводная модификация 1-тонного шасси, грузовики получили передние оси Dana 60, а электрический манометр заменил устаревший механический. В 1978 г. в ряд доступных двигателей добавился 125-сильный 5.7-литровый Oldsmobile V8. Все модели получили новую отделку передней панели. Базовые модели получили плоские колпаки из нержавеющей стали. Решетка радиатора моделей 1979 г. вновь обновилась. Указатели поворота теперь были интегрированы в нее. Сиденья обрели новый вид с помощью обивки в клеточку. В 1980 г. некоторые модели стали оснащать новой решеткой радиатора с измененными указателями повротоа, а некоторые остались с прежней.
