Mack » NR4 / NR6 / NR7
В 1940 г. начался выпуск второй не менее известной 10-тонной серии NR (6x6), созданной с использованием шасси ЕХВХ. Эти грузовики использовали для переброски на дальние расстояния крупных воинских формирований, различных грузов и буксировки тяжелых орудий. На них применялся рядный 6-цилиндровый дизель ED (8,5 л, 123–131 л.с.) с непосредственным впрыском и головкой блока системы Lanova, сухое однодисковое сцепление, 10-ступенчатая коробка Mack Duplex с двумя передачами заднего хода, двойные главные передачи, передние 24-дюймовые колеса и задние с шинами размером 14.00–20. До конца войны фирма Mack построила 16548 машин серии NR (от NR1 до NR20), которые поставляли также в СССР по ленд-лизу. Они различались типами кузовов, задними одно или двускатными колесами, комплектацией и назначением. Первые партии оснащали закрытой цельнометаллической кабиной, а в 1942 г. машины получили открытую кабину с тентом. Варианты: NR1 - версия с угловатой кабиной как у модели EXBX. NR4 с закрытой кабиной нового типа с округлыми формами (далее - у всех) грузоподъемностью 13 т служил для перевозки легких танков М3. NR6 и NR7 применяли для буксировки различных артиллерийских орудий.