Chevrolet » Titan 90 '70
В 1970 г. большой новостью стала презентация бескапотных седельных тягачей Titan. Эти "монстры" входили в серию 90 и предназначались исключительно для дальнемагистральных перевозок, поэтому большинство из них было оснащено алюминиевыми кабинами со спальным отсеком. В интерьере все было сделано для водителя. Список оснащения включал такие позиции, как закругленная передняя панель, сиденье с пневматической подвеской, трех или четырехцветная отделка, и почти любая другая опция, которую можно было найти в более дорогих грузовиках того времени. Полная масса грузовиков составляла до 23 т, а автопоезда - до 35 т. В качестве силового агрегата использовался дизельный двигатель Detroit Diesel (от 6-71N до 12V-71N) или Cummins (от NH230 до V903) мощностью от 201 до 390 л.с. Диапазон колесных баз начинался от короткой 2300 мм для двухосного шасси, до экстра-длинной 6000 мм для трехосного.
Наклон кабины осуществлялся гидравлическим механизмом, которой позволял остановить кабину в любом положении от 0 до 90 градусов. Для предотвращения получения травм при откидывании, кабина оснащалась механическими и гидравлическими защелками. Расстояние BBC для стандартной кабины составляло 1380 мм. Кабина со спальным отсеком выпускалась в двух вариантах - с расстоянием BBC=1880 мм и кроватью шириной 584 мм; и BBC=2180 мм и кроватью шириной 810 или 910 мм. Малоизвестен тот факт, что выпускалось также специальное шасси Titan для междугородних автобусов с колесной базой 4400 или 6400 мм. Двухосные модели семейства обозначались FB90, FC90, FH90, FI90, FN90, а трехосные - DB90, DC90, DH90, DI90, DN90 и DP90. Новинкой 1977 г. стал новый двигатель Caterpillar 3406 с непосредственным, турбонаддувом и мощностью 280, 305 или 340 л.с. Обозначение серий было изменено в 1979 г. Так, F90 (4x2) и D90 (6x4) получили единое обозначение серии D90. В 1980 г. все Titan получили массивную решетку радиатора от топовой модели Titan SS.
